历史上，这里曾有帆桅云集的双屿港，堪称国际贸易的中心。

　　“一叶之艇，送一瓜，运一罐，率得厚利……三尺童子，亦知双屿为衣食父母。”来自美洲、欧洲、日本的白银、胡椒、檀香、珍珠、皮货等源源不断运到这里，以换取中国丝绸、布匹、瓷器、药材和茶叶等。

　　不过，那段发生在500年前的明朝事儿，终因不为当时政府所容，遂告消失。这座海上国际自由贸易市场，逐渐褪去光亮的外衣。

　　历史已无法复原，然辉煌可以重现。今天，当我们再次来到双屿港时，海岸线上，中远、鑫亚、龙山等大型船舶修造公司欣欣向荣，使这里成为闻名国内外的“船舶岛”；中煤浙能舟山煤电一体化项目、武钢物流中转码头、凉潭岛铁矿石中转项目纷纷在港畔开工兴建。

　　如今，国家发改委正式批复了《宁波-舟山港六横公路大桥项目建议书》，标志着六横公路大桥项目正式立项。

　　可以预料到，当曾经无限繁华的海上港口，连上了通途大道后，会展现出怎样的一个开放姿态，重铸辉煌？

　　港口必将升华成港城。我们有理由相信，在舟山群岛新区发展规划的指导下，六横必将完美地达成目标，打造成舟山南部的一座“新城”。

　　舟山六横：迎接大桥时代 造就南部“新城”

　　——写在六横公路大桥项目获批之际

　　【六横名片】

　　位于舟山群岛南部海域，象山港口外，隶属舟山市普陀区。由六横岛、佛渡岛、悬山岛、砚瓦岛等105个岛屿组成。全岛陆地面积121平方公里，是舟山群岛的第三大岛。岛上山峦起伏，依次有6座山体横亘其间，六横之名或由此而来。

　　六横是舟山市第一大镇，“崇文尚义、争优图强”是六横人的精神。在舟山群岛新区建设的机遇下，六横经济社会平稳健康发展。2012年，实现地区生产总值58.2亿元，增长12%；渔农民人均纯收入17130元，增长15.2%。

　　今年，六横人的目标是地区生产总值达到65亿元，增长12%；港口货物吞吐量达到4400万吨，增长20%；渔农民人均收入达到19700元，增长15%。

优质港口——各产业齐头并进，重现昔日铸辉煌

　　站在六横岛的嵩山顶上，四周山峦起伏，远处有翔鸥在海天间隐现。在六横岛与佛渡岛之间，可以清楚地看到有两个岛礁，相向而立，这就是岛上人所说的“双屿门”，双屿港由此得名。

　　年过九旬的俞品久老人是土生土长的六横人，500年前双屿岛的繁华，让他痴迷了整整一辈子。退休后，他把所有的心力都投放在建设六横镇里岙村民俗风物馆上。这个乡间的风物馆相当气派，有6间房间，当年双屿岛遗迹挖出的旧瓷片是这里最宝贵的展品。

　　俞品久老人说，过去的历史是未来发展的动力，他相信六横全面进入“大桥时代”后，这个宝贵的港口资源，必将更好地融入到六横未来的发展目标中。

　　今日六横，作为宁波—舟山港的核心港区，在宁波—舟山两港一体化进程中有十分重要的地位，随着对岸梅山岛国家保税港区的建成运行，使处于同一水域的六横成为舟山对外开放的最前沿。

　　优质的港口资源，带动了船舶、物流产业蓬勃发展。作为目前六横海洋经济版块中的支柱产业——船舶修造业，已形成了由中远船务、鑫亚公司、龙山船厂、东鹏船厂组成的六横船舶修造基地。2012年，六横船舶修造业实现产值80.2亿元，占全镇工业总产值的51.7%。

　　海运物流业是六横海洋经济发展布局的又一重要组成部分。数据显示，2012年，六横完成港口货物吞吐量3903万吨，同比增长29%。目前，六横共有货运船只80艘，载重吨达35万多吨，并正式签约了德勤海运，引进运力10万吨以上，将大大拓展六横的物流产业。

　　在浙能煤炭中转码头，我们看到，它正充分发挥着能源基地的作用，有力地保障了全省电煤的供应；站在台门的海边远眺，不远处的凉潭岛上，高耸的卸船机就像钢铁战士，威武挺拔；而六横的安顺海运公司，总共能载重5.5万多吨，主要经营国内沿海及长江中下游各港间货物(以油品为主)运输。

　　而在舟山群岛新区背景下的六横，更是利用港口资源，带动更大一批新兴产业的发展。中石油投资的生物燃料乙醇项目已经动工，这一项目总投资约42亿元，建成后将年产50万吨燃料乙醇；位于六横大岙的浙江东鹏船舶修造有限公司，正在建造6500立方米国内最大的LPG船，狭小的厂区内，呈现着一派生机勃勃的景象。

　　六横西面的小郭巨一带，带给当地人更大的期盼。这里原来是荒芜的海滩，近年来则在进行吹沙填海，不出三四年，它将为六横提供3.1万亩宝贵的土地。“六横现在是舟山第三大岛，等它建好了，我们就是第二大岛！除了发展传统产业，我们还有了更多新兴产业，成为发展高新技术产业的主战场。”六横人憧憬着更美好的未来。

大桥时代——新区发展先行者，筑巢引鸾留人才

　　双屿港畔古渡消，长虹飞跨傲今朝。3月18日，宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书正式获得国家发改委批复。大桥项目的启动，是六横为实现新一轮跨越式发展、全面融入舟山群岛新区建设的迫切需要。

　　总投资175.2亿元的“宁波—舟山港六横公路大桥”将是甬舟第二大通道。5年后，六横将进入宁波、杭州、上海的1、2、3小时交通圈。

　　在六横10万干部群众心里，“六横公路大桥”至少有四大意义：

　　作为新近获批的浙江舟山群岛新区规划中，唯一提到的公路交通方面的规划，六横公路大桥拉开了发展舟山群岛新区的序幕；六横的干部群众奔走相告，提振了六横建设舟山南部新城的信心；大桥将促进六横进一步丰富产业，由水水中转提升为水陆中转；将加快六横小城市建设。

　　“六横公路大桥是省市区的重点工程，但更是我们六横自己的大桥。”舟山市普陀区副区长、六横开发建设管委会党委副书记、副主任王旭光说：“大桥建好后，六横将成为一个半岛，大桥效应将使居民生活的各个方面，各个产业区块、各个行业都发生翻天覆地的变化。”

　　以目前六横最重要的临港产业为例，在舟山群岛新区规划中，因为六横整个岛处在南北海运大通道与长江黄金水道的交接点，而且有比较好的岸线，也就成为舟山物流的重要区块，并被定位为国际物流岛。

　　虽然水水中转很是方便，但由于没有大桥，没有水陆中转，就发展不了水陆联岛的产业，如集装箱港区等；有了大桥，原本规划的集装箱港区就能得到长足发展，还能促进海洋旅游产业，对以旅游业为龙头的现代商贸服务业也极具重要影响。

　　作为舟山群岛新区的先行区域，面对即将到来的大桥时代，六横人在兴奋之余，更懂得理性思考，抓住每一个机遇。

　　未来的六横发展，希望吸引更多年轻人。正所谓，要筑巢引鸾，开放的门户更要有让“鸾”和“凤”们留得住、能生根、会发芽，以吸纳更多的资本、技术、人才和先进理念。

　　借大桥的东风，六横的干部们设想，在六横公路大桥建设期间，留住甚至培养出一批具备跨海桥梁修造、维护等专业技能的专家。“跨海大桥是一项特殊的技术，通过六横跨海公路大桥的建设，将该项目作为特殊技术或者难题攻关，从而形成六横自己的知识产权体系，以后其他市县区再有类似的项目时，六横将有能力实现知识输出，并转化为经济效益。”

未来展望

——舟山南部造“新城”，实力六横更美丽

　　用智慧建设港口宜居城市，用激情追逐梦想家园，用汗水浇铸幸福坐标。对于未来的六横，实力、美丽、和谐、高效的舟山南部新城是他们现阶段的最终目标。

　　大桥启动是最好的契机。在六横人的畅想中，大桥时代下，将会是以崭新的城镇化形式出现的一个区块，而且产业丰富，经济发展有实力，老百姓富裕。这样，实力六横目标初步完成。其次是有了半岛效应以后，六横就能加快城市化建设，完善城市化功能，商贸服务业迅速增长，社会保障体系不断完善，从而初步实现建设美丽和谐六横目标。

　　漫步六横，街路更宽阔笔直，绿树已成荫。广场歌声悠扬，舞步翩翩；高楼鳞次栉比，整洁有序……随着城乡建设的不断完善，整座岛城跳动着变化的音符，舟山群岛新区南部新城的目标已深入六横人心中，成为六横一张新名片。

　　六横的城市“高”了。一批高层、小高层建筑成为六横新的城市地标，开始改变六横的外部形态及居民的生活习惯。

　　六横的城市“深”了。电缆线逐步入地，雨污水管网改造不断推进，城市建设更加注重地下隐蔽工程建设，城市防灾抗灾能力不断提高。

　　六横的城市“精”了。欧陆风情街、台门海滨广场等建设工程得到实施，城市小空地、道路转盘处环境美化得到加强，城市建设开始重视细节刻画和功能定位。

　　在渔农村，六横已全面完成了小康社区创建任务，深入实施村庄示范整治工程，加大农房建设改造力度，渔农村生产生活环境得到极大改善，城乡人居环境差距正在逐步缩小。

　　对于六横政府而言，以后将更多地侧重创造发展环境，通过建设与时俱进的创新政府，使服务更全面、范围更宽广；通过建设务实求为的高效政府，治庸问责，创先争优；通过建设依法行政的法治政府，深入推进政务公开，确保行政权力公开透明运行；通过建设勤政为民的清廉政府，践行权为民所用、情为民所系、利为民所谋。

　　大桥的批复只是一个开端，接下来还有更多挑战。在大桥的建设中，在六横推进城镇化的进程中，六横10万干群走在一起，共同提升整个六横的素质和形象。

　　我们有理由相信，不久的将来，一个独具魅力的港口宜居城市必将在舟山群岛南部兴起，而在六横人心中也会凝聚更多人气，使这片热土插上可持续发展理念的双翼。